En optimisant son réseau ferroviaire, le CPKC (Canadian Pacific Kansas City) permet de desservir plus efficacement les clients et les marchés. Au fil des années, la longueur des trains unitaires a en effet connu une croissance significative.
Alors qu’ils comptaient 112 wagons il y a quelques années, les trains peuvent désormais atteindre 147 wagons. Cette évolution permet de :
- maximiser l’utilisation des wagons disponibles
- améliorer le rendement des locomotives
- accroitre l’efficacité du réseau ferroviaire
- et libérer de la capacité sur l’ensemble du réseau ferroviaire
Une coordination fructueuse avec le Port de Montréal et Viterra
Offrant un avantage concurrentiel pour les expéditeurs comme pour les opérateurs ferroviaires, cette performance repose également sur une solide collaboration entre les équipes du CPKC, du Port de Montréal et de Viterra, où les wagons du CPKC sont rapidement déchargés.
Une dynamique soutenue pour le grain en 2025
Cette efficacité logistique porte ses fruits, permettant de répondre aux volumes historiques actuels dans le secteur du grain. En effet, alors que 2024 avait déjà été exceptionnelle pour le secteur du grain, avec des volumes de 20 % supérieurs à ceux de 2023, cette dynamique se poursuit sur un rythme tout aussi prometteur depuis le début de l’année 2025.
Le mois d’avril à lui seul a vu transiter plus de 530 000 tonnes de grain par le Port de Montréal — un volume considérable en début d’année et comparable aux volumes manutentionnés habituellement en fin d’année après les récoltes.
Une réussite logistique qui profite à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement !