Le coût du transport sera réduit pour les marchandises qui transitent par camion à bord du traversier Madeleine II, mais pas autant que certains clients de CTMA Transport l’espéraient.
Avec l’annonce de réduction de 50 % des tarifs d’embarquement du traversier reliant Cap-aux-Meules et Souris, en vigueur depuis le 1er août, certains s’attendaient à une diminution substantielle des frais de transport pour les marchandises, donc à des impacts sur le prix de certains produits vendus dans l’archipel.
Au final, l’ajustement des tarifs de transport a un impact beaucoup moins grand
que 50 %, confirme la division de la Coopérative qui agit en tant que transporteur officiel des îles avec une flotte de plus de 100 remorques et quatre entrepôts à Brossard, Québec, Moncton et Cap-aux-Meules.
Les clients de la CTMA Transport, dont les marchandises occupent seulement une partie de remorque (charge partielle), bénéficieront d’une réduction variant de 2,7 % à 6,75 %, en fonction de la distance parcourue par camion.AILLEURS SUR INFO : Accueil royal somptueux pour Trump à Windsor, manifestation à Londres
Ce chiffre pourrait atteindre jusqu’à 13 % de rabais pour une remorque complète, selon certains critères.
Exemple des réductions de prix pour 3 palettes de 500 lbs de marchandise générale
| Trajet | Tarif initial | Tarif révisé | Pourcentage de réduction |
|---|---|---|---|
| Québec à Cap-aux-Meules | 695 $ | 675 $ | 2,94 % |
| Charlottetown à Cap-aux-Meules | 403 $ | 376 $ | 6,74 % |
Les chiffres ont été arrondis au dollar près.
Source : CTMA
En résumé, plus la distance parcourue par les camions est grande, moins le rabais est élevé, car le coût du traversier représente une petite portion du coût global
du transport, explique CTMA Transport.
Il faut calculer tous les coûts liés à la route, la main-d’œuvre, les chauffeurs, l’essence et l’usure des camions
, explique le directeur de CTMA Transport, Marius Arseneault. Tous ces coûts ne sont pas subventionnés par le gouvernement fédéral.
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CTMA Transport assure un service de transport routier de marchandises via le traversier Madeleine II et une desserte maritime à partir de Montréal.
Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose
La réduction des coûts de transport n’est pas applicable pour la marchandise transigeant entre Montréal et l’archipel madelinot à bord du navire-cargo Voyageur 2, puisque ce service relève du gouvernement provincial et non du fédéral.
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Les marchandises qui transitent par le Voyageur 2 ne sont pas touchées par les baisses de tarifs annoncées par le fédéral. (Photo d’archives)
Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose
Déception et impacts limités
Des commerçants madelinots interpellés par Radio-Canada ont indiqué être déçus par les baisses accordées par la CTMA Transport. Ils espéraient une réduction plus importante. Toutefois, aucun n’a voulu accorder d’entrevue officielle sur le sujet, par crainte de nuire aux liens commerciaux qu’ils entretiennent avec la coopérative.
Chez Fruits de mer Madeleine, qui achemine des centaines de remorques de fruits de mer sur le traversier annuellement, on souligne ne pas être surpris par les réductions accordées.
On se doutait fortement que les coûts liés au transport terrestre n’allaient pas être réduits, donc on s’attendait à ce que les réductions soient beaucoup moindres que les 50 %
, mentionne le directeur des opérations, Yan Aucoin
C’est une petite réduction. Ce n’est pas des énormes changements pour nous.Une citation deYan Aucoin, directeur des opérations
M. Aucoin mentionne que Fruits de mer Madeleine aura possiblement droit à une réduction assez minime, car ses marchandises sont souvent transportées sur de longues distances.
On tombe dans les clients avec le moins gros pourcentage de réduction parce qu’on parle de livraisons aux États-Unis avec beaucoup de frais terrestres, donc on risque d’être plus autour de 2, 3 % que de 10, 13 %
, souligne-t-il.
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L’usine de Fruits de mer Madeleine fait affaire avec CTMA Transport pour livrer ses produits de la mer. (Photo d’archives)
Photo : Radio-Canada / Isabelle Larose
Le directeur de CTMATransport convient que la clientèle s’attendait peut-être à de rabais plus substantiels pour le transport de marchandises, mais que ces attentes sont souvent liées à une incompréhension des coûts globaux liés au transport.
On a maximisé l’impact de la portion bateau pour la redonner à notre clientèle. L’objectif de la CTMA, c’est d’être transparent avec sa clientèle.Une citation deMarius Arseneault, directeur de CTMA Transport
La Chambre de commerce des Îles-de-la-Madeleine n’a pas souhaité commenter le dossier. Le nouveau directeur, Martin Paquette, en poste depuis le 2 septembre, a indiqué vouloir prendre connaissance des enjeux et consulter ses membres avant de se prononcer.
Des impacts pour la Municipalité?
Lors des conseils municipaux d’août et septembre, des citoyens ont interpelé les élus pour savoir si la baisse des tarifs du traversier aurait un impact sur les coûts du transport des matières résiduelles, une part importante du budget municipal.
Le maire Antonin Valiquette a indiqué que la Municipalité était liée par contrat à la CTMA et qu’il faudrait attendre le renouvellement de l’entente avant d’espérer profiter de ces baisses.
Après la publication de cet article, il a été précisé que c’est le navire-cargo Voyageur 2 qui transporte les matières résiduelles hors de l’archipel. La baisse des tarifs du Madeleine II n’aura donc pas d’impact sur la facture de la Municipalité.
Article d’Isabelle Rose, Radio-Canada, Légère réduction des tarifs de la CTMA Transport | Radio-Canada