Le Port de Montréal a choisi de confier la construction et l’exploitation de son futur terminal de Contrecœur, en Montérégie, à DP World, une société des Émirats arabes unis.
La nouvelle, que Le Journal avait ébruitée la semaine dernière, a été confirmée par un communiqué de l’Administration portuaire de Montréal en fin d’avant-midi, lundi. Un accord de développement conjoint aurait été signé le 4 septembre dernier à ce propos.
La Caisse de dépôt et placement du Québec est depuis longtemps l’un des principaux partenaires financiers de DP World. Elle détient 45% des filiales canadienne, australienne et dominicaine du groupe. Ces trois investissements de la Caisse valent ensemble au moins 2,9 G$.
Pour 40 ans
L’entreprise émiratie, ainsi détenue en partie par la Caisse de dépôt, aura pour mandat principal de finaliser la conception du terminal, voir à sa construction (cour de conteneurs, bâtiments, services publics et connexion ferroviaire) ainsi qu’à ses modalités d’exploitation.
Le port annonce du même coup que DP World en assurera l’exploitation et l’entretien pour les 40 prochaines années, sans cependant divulguer la moindre information financière.
Projet port de Montréal Contrecoeur Photo courtoisie Photo fournie par ADMINISTRATION PORTUAIRE DE MONTRÉAL
En entrevue, Claude Comtois, professeur de géographie à l’Université de Montréal et expert de l’industrie maritime, voyait d’un bon œil la semaine dernière l’arrivée au Québec de DP World. Selon lui, le géant émirati serait en mesure d’attirer à Montréal de nouveaux transporteurs maritimes qui pourraient ouvrir de nouvelles routes, possiblement vers l’Asie.
Fisc et sécurité nationale
Le futur terminal de Contrecœur, qui doit coûter 1,6 G$, permettra, dit-on, d’augmenter de 60% la capacité du port de Montréal. La Banque de l’infrastructure du Canada prévoit investir 300 M$ dans le projet; et Québec, 130 M$.
Lorsque mis en service, à une date qu’on établit maintenant à 2030, le terminal de Contrecœur constituera pour DP World «sa sixième installation portuaire au Canada», après celles de Vancouver, Fraser Surrey, Nanaimo, Prince Rupert et Saint John. À l’échelle mondiale, DP World est présent dans 64 pays.
Le port de Montréal Le skyline de Montréal à partir du Pont Jacques-Cartier à Montréal le mardi 17 octobre 2023. PHOTO MARTIN CHEVALIER Photo MARTIN CHEVALIER
En 2023, le Centre for International Corporate Tax Accountability and Research, un organisme soutenu par des syndicats, a publié un rapport indiquant que la principale filiale australienne de DP World n’a payé aucun impôt au cours des huit années précédentes, et ce, malgré des revenus de plus de 4 G$ pendant cette période.
En 2006, le Congrès américain a empêché DP World d’assurer l’exploitation de 21 ports du pays pour des motifs de sécurité nationale.
Outre ses investissements dans DP World (au moins 2,9 G$), la Caisse de dépôt a investi depuis 2022 plus de 3 G$ dans le port et la zone franche de Jebel Ali ainsi que dans le parc industriel adjacent, situés à Dubaï.
Article de Martin Jolicoeur, Le journal de Montréal, Le terminal de Contrecoeur sera exploité par une société des Émirats arabes unis | JDM