Au Québec, les infrastructures maritimes et logistiques jouent un rôle crucial dans le développement économique et le commerce international. Doté d’un vaste réseau de ports et de terminaux, le Québec offre des installations modernes pour le chargement, le déchargement et le transit de marchandises.
Ces infrastructures sont stratégiquement situées le long du fleuve Saint-Laurent, facilitant ainsi le transport maritime vers les marchés nationaux et internationaux. En outre, des investissements continus sont réalisés pour moderniser et optimiser ces installations, renforçant ainsi la compétitivité du Québec sur la scène mondiale.
Le Forum de concertation sur le transport maritime, établi en 2001 par le gouvernement du Québec et l’industrie maritime, est un organe permanent de concertation et de développement pour l’industrie maritime québécoise.
Les objectifs du Forum sont multiples, allant de l’amélioration de l’efficience des chaînes logistiques québécoises à la consultation des partenaires clés sur les enjeux du transport maritime. Il vise également à favoriser la concertation pour soutenir le développement durable et sécuritaire du transport maritime, à mobiliser l’industrie maritime pour la réalisation de mesures stratégiques, et à recommander des actions pour renforcer le positionnement de l’industrie maritime québécoise sur les scènes nationale et internationale. Enfin, il vise à renforcer les liens entre le gouvernement du Québec et les acteurs clés de l’industrie maritime québécoise.
Le Forum est composé d’au maximum dix-huit membres représentant les secteurs suivants :
Le 16 novembre 2021, le Ministère a organisé un forum virtuel sur le thème “Corridor économique intelligent : connecté à nos ambitions”, réunissant des acteurs des domaines maritimes, logistiques, environnementaux, de la recherche et de l’innovation, ainsi que des représentants ministériels. L’objectif était de définir les axes d’intervention futurs et de favoriser la concertation autour du projet du corridor économique intelligent. Suite à cet exercice, une structure de gouvernance multipartite, la Table québécoise du corridor économique intelligent, a été créée, coprésidée par le ministère et la Société de développement économique du Saint-Laurent. Cette table, composée de divers membres, vise à mettre en œuvre le corridor économique intelligent.
Dans la vision à long terme pour 2035, grâce aux technologies numériques, l’industrie maritime et logistique bénéficie d’opérations efficaces, intelligentes et respectueuses de l’environnement, renforçant le positionnement économique du Québec tout en réduisant son empreinte carbone. Pour la première phase jusqu’en 2025, les acteurs définissent les orientations stratégiques et lancent des projets technologiques pour promouvoir une culture d’innovation et valoriser les données via une plateforme d’échange dans le cadre du corridor économique intelligent.
La Sodes assure la coordination du Groupe conseil maritime (GCM) de la région du Québec. Ce groupe réunit les représentants de l’industrie maritime du Saint-Laurent et ceux de la Garde côtière canadienne. Le Groupe conseil maritime assure l’échange d’information entre l’industrie maritime et la Garde côtière concernant les services maritimes fournis par cette dernière. Ceci permet aux représentants de la Garde côtière et de l’industrie de mieux connaître les réalités et les positions respectives des deux parties sur les dossiers d’intérêts communs.
Les 3 principaux dossiers suivis par le GCM conseil sont ceux ci-dessous.
Le GCM a appuyé les demandes de la Garde côtière canadienne pour le financement d’un plan de renouvellement de la flotte de brise-glace desservant le Saint-Laurent. Le vieillissement de cette flotte est une préoccupation majeure étant donné les risques possibles sur l’efficacité du système de transport durant la période hivernale. La Sodes croit que le financement d’un plan de renouvellement de la flotte est essentiel pour permettre de remplacer certains navires vieillissants de la Garde côtière. Ce renouvellement devrait se faire par l’acquisition de nouvelles unités, selon un calendrier défini à l’avance, plutôt qu’en prolongeant sans cesse la durée de vie utile des unités existantes.
La Sodes participe à la mise en place d’une seconde phase du projet de navigation électronique dans le Saint-Laurent. Ce projet vise à identifier et adapter les technologies qui permettront d’optimiser l’utilisation de la colonne d’eau pour la navigation commerciale dans le Saint-Laurent.
La Sodes coordonne le sous-comité du Groupe conseil maritime sur le dragage d’entretien du chenal navigable dans le Saint-Laurent. Ce comité permet aux représentants de la Garde côtière canadienne d’informer les représentants de l’industrie sur les activités de dragage d’entretien du chenal navigable du Saint-Laurent. Notons que c’est l’industrie maritime qui défraie la presque totalité des coûts de dragage d’entretien du Saint-Laurent.
